Forbairtí Geopholaitiúla ag Cur isteach ar an Tionscal Loingseoireachta; Roinnt Iompróirí ag Súil le Bealaí na Mara Rua

Forbairtí Geopholaitiúla ag Cur isteach ar an Tionscal Loingseoireachta; Roinnt Iompróirí ag Súil le Bealaí na Mara Rua

I gcás iontach, tá roinnt cuideachtaí loingseoireachta ag iarraidh seirbhísí a athbhunú feadh bhealach na Mara Rua, rud a léiríonn athrú mar fhreagairt ar rioscaí geopolaitiúla méadaithe sa réigiún. Tá go leor fiontar trádála eachtraí tar éis foghlaim ó na dúshláin a bhaineann le paindéim COVID-19, ag baint úsáide as ionstraimí airgeadais amhail fálú chun rioscaí a mhaolú.

Ar an 22 Nollaig, shroich príomhchonradh todhchaíochtaí Innéacs na Lastais (Bealach Euro), EC2404, an teorainn laethúil don chúigiú lá trádála as a chéile, ag dúnadh ag 1391.2 pointe, borradh 14.99%. Spreag imeachtaí geopolaitiúla gan choinne an borradh seo, a sháraigh 50% le cúig lá anuas, rud a d’fhág go raibh ardú tapa agus dian ar rátaí lastais an mhargaidh láithreach, rud a raibh tionchar aige ina dhiaidh sin ar mhargadh na todhchaíochtaí.

Iar-mhargaidh an lá céanna, d’fhógair Malartán Loingseoireachta Shanghai coigeartuithe ar tháillí trádála do chonarthaí todhchaíochtaí Innéacs Lastais (Bealach Euro) (EC2404, EC2406, EC2408, EC2410, EC2412), éifeachtach ón 25 Nollaig, le táillí idirbhirt socraithe ag 0.006% de mhéid an idirbhirt agus táillí dúnadh suímh laistigh den lá ag 0.012% de mhéid an idirbhirt.

Cuireann anailísithe sinsearacha na luaineachtaí le déanaí i bpraghsanna todhchaíochtaí Innéacs Lastais (Bealach Euro) i leith imeachtaí geopolaitiúla gan choinne a fhágann go bhfuil borradh suntasach agus tapa tagtha ar rátaí an mhargaidh ar an láthair.

Léirigh tuarascáil sheachtainiúil is déanaí Mhalartán Loingseoireachta Shanghai méadú suntasach ar chostais iompair i margadh loingseoireachta na hÁise-na hEorpa mar gheall ar bhagairtí ionsaithe armtha i réigiún na Mara Rua. Mar thoradh air sin, tá cuideachtaí móra loingseoireachta coimeádán atá ag feidhmiú ar an mbealach idir an Áise agus an Eoraip ag fógairt atreoruithe, rud a fhágann méadú suntasach ar achair agus ar chostais loingseoireachta, mar aon le laghdú ar éifeachtúlacht láimhdeachais soithí.

Agus an tionchar féideartha ar an margadh á aithint acu, d’ardaigh príomhiompróirí a luachana margaidh go suntasach an tseachtain seo caite. Ar an 22 Nollaig, tuairiscíodh rátaí margaidh d’onnmhairí ó Shanghai go dtí an Eoraip agus calafoirt bhunúsacha na Meánmhara ag $1497 in aghaidh an FEU agus $2054 in aghaidh an TEU, arb ionann iad agus méaduithe 45.5% agus 30.9%, faoi seach.

Ar an 25 Nollaig, roinn anailísithe tuarascáil taighde ina raibh aird ar an luaineacht shuntasach sa mhargadh. Leag siad béim ar thionchar na suaitheadh ​​sa Mhuir Rua ar bhealaí loingseoireachta, rud a chruthaíonn an poitéinseal go mbeadh ganntanas acmhainne loingseoireachta ar an mbealach idir an Áise agus an Eoraip sa ghearrthéarma.

Mar fhreagra ar réamh-mheas an mhargaidh go leanfaidh rátaí lastais ag méadú, chuir foinsí ón ardán Yun Qu Na in iúl do thuairisceoirí go bhfuil áirithintí oscailte ag roinnt úinéirí loinge le haghaidh eitiltí chuig an Muir Rua. Tá imeacht na n-eitiltí seo sceidealaithe do dheireadh mhí na Nollag, agus dúblófar rátaí lastais.

Ag deimhniú na bhforbairtí seo, luadh i ráitis an 25 Nollaig, i gcomhréir leis an tionscnamh “Caomhnóirí an Rathúnais”, go bhfuil cuideachtaí ag ullmhú chun oibríochtaí a athbhunú feadh an bhealaigh thoir-thiar tríd an Muir Rua. Tá siad ag ceapadh pleananna don chéad bhaisc soithí dul tríd an mbealach is luaithe is féidir, faoi réir indéantacht oibríochtúil.

Creideann anailísithe go bhféadfadh an cinneadh seo réamhaisnéisí roimhe seo maidir le ganntanas acmhainne i ndiaidh mhí an Mhárta a athrú, rud a d’fhéadfadh athchothromú acmhainne loingseoireachta a luathú.

Agus tionchar díreach an chinnidh seo á mheas, leag cuideachtaí béim ar a dtiomantas d’intuarthacht chustaiméirí agus d’éifeachtúlacht an tslabhra soláthair. Mar sin féin, thug siad faoi deara, in ainneoin na mbeart sábháilteachta reatha, nach bhfuil an riosca foriomlán sa réigiún díbeartha. Dúirt cuideachtaí, dá gcuirfí sábháilteacht bhaill na foirne i mbaol, go ndéanfaidís athmheasúnú ar an staid agus go dtionscnódh siad pleananna athbhealaigh.

I ndiaidh na nuachta seo, ar an 25 Nollaig, thit na conarthaí todhchaíochta uile de chuid Innéacs Lastais (Bealach Euro) go géar, agus thit na conarthaí níos mó ná 8%.

Thug roinnt institiúidí faoi deara meon lagúcháin bullish sa mhargadh, rud a léiríodh le laghdú ar spéis oscailte do gach conradh agus laghdú suntasach ar shuíomhanna. In ainneoin gur dhún siad le caillteanais laghdaithe, tugann na toirteanna trádála arda le fios go bhfuil éagsúlacht shuntasach sa mhargadh, rud a fhágann go bhfuil sé deacair treocht a thuar sa ghearrthéarma.

Chun rabhadh a thabhairt do rannpháirtithe sa mhargadh, d’eisigh Malartán Todhchaí Shanghai dhá fhógra ar an 25 Nollaig, ag coigeartú cóimheasa corrlaigh agus teorainneacha praghais do chonarthaí todhchaíochtaí Innéacs Lastais (Bealach Euro). Bhí sé mar aidhm ag na bearta seo a mheabhrú do thrádálaithe measúnú stuama a dhéanamh ar thionchar gearrthéarmach imeachtaí gan choinne ar phraghsanna lastais láithreach agus dul i mbun margaí todhchaíochtaí le rialú réasúnach ar a seasamh.

Tar éis beagán athraithe, ar an 26 Nollaig, chobhsaigh an príomhchonradh todhchaíochtaí Innéacs Lastais (Bealach Euro) agus lean sé ar aghaidh ag treocht aníos, ag sroicheadh ​​an teorainn laethúil le méadú 16.99%.

Leagann anailís na n-anailísithe béim ar an ngá atá le monatóireacht a dhéanamh ar éifeachtacht fhorghníomhaithe iarbhír oibríochtaí coimhdeachta sa Mhuir Rua, an caillteanas féideartha éifeachtúlachta pasáiste i gcomparáid le gnáthleibhéil, agus an aistreofar na costais árachais leathnaithe tuilleadh chuig loingseoirí iartheachtacha.

I measc na bhforbairtí leanúnacha, amhail an 25 Nollaig, níl aon iompróirí eile tar éis leanúint ar aghaidh ag atosú bealaí na Mara Rua. De réir sonraí ó Yihailan, tá laghdú suntasach tagtha ar idirthurais long coimeádán trí Chaolas Mandeb ó 15 Nollaig, agus tá laghdú suntasach tagtha ar líon na soithí agus ar an tonnáiste aonair araon.

Cé go síneann sé fad na dturas, níl aon chostas ar an mbealach níos faide a roghnú timpeall Rinn an Dóchais, murab ionann agus Canáil Suez, a ghearrann dolaí. Thuairiscigh Údarás Chanáil Suez gur thrasnaigh thart ar 23,000 soitheach an chanáil in 2022, rud a ghin thart ar $8 billiún in ioncam dolaí. Le meán-dola de $347,000 in aghaidh an tsoithigh, leanann an costas seo ag ardú gach bliain.

Is fiú a thabhairt faoi deara go gcuireann Canáil Suez go mór le geilleagar na hÉigipte, agus gur ionann í agus thart ar aon trian d’aschur eacnamaíoch iomlán na tíre. Tá measúnú fós le déanamh ar thionchar iomlán eacnamaíoch an tsáraithe le déanaí sa chanáil.

Leag an eachtra roimhe seo maidir le bac ar Chanáil Suez béim ar leochaileacht na trádála domhanda agus na slabhraí soláthair. Cé go bhfuil tionchar an ionsaithe loinge le déanaí níos lú ná an eachtra roimhe sin, is féidir le moil ríthábhachtacha cosúil le Canáil Suez agus Canáil Panama, má chuirtear isteach orthu, tionchar suntasach a imirt ar an trádáil dhomhanda fós.

Tugann anailísithe le fios go mbíonn costais bhreise $1 milliún in aghaidh an turais agus 7-10 lá taistil i gceist le longa a athródú timpeall rinn theas na hAfraice. Mar thoradh air sin, tá luaineachtaí suntasacha i bpraghsanna ola idirnáisiúnta tagtha chun cinn.

Mar a tuairiscíodh ag Shanghai Securities News, tá praghsanna ola idirnáisiúnta tar éis téarnamh ó mhéadaigh an teannas sa Mhuir Rua. Tá amhola WTI tar éis ardú beagnach 7% go $73.49 in aghaidh an bhairille, agus tá amhola Brent tar éis ardú beagnach 7% freisin go $78.89 in aghaidh an bhairille faoi dheireadh an 22 Nollaig, agus buaicphointí nua bainte amach ag an dá cheann ó 5 Nollaig.

Mar sin féin, i gcomparáid le tionchar choinbhleacht Iosrael-na Palaistíne i mí Dheireadh Fómhair, léiríonn an t-ardú reatha ar phraghsanna ola leibhéal níos airde réasúntachta margaidh. Cé gur féidir le bac na Mara Rua costais iompair a mhéadú do roinnt tancaeir ola, níor chuir sé isteach go mór ar bhunúsacha an mhargaidh ola. Ós rud é nach tíortha móra táirgthe ola iad Éimin agus Iosrael, ní dócha go mbeidh tionchar ag an suaitheadh ​​ar tháirgeadh ola sa Mheánoirthear. Ina theannta sin, braitheann formhór onnmhairí ola an Mheánoirthir ar Chaolas Hormuz, mar sin fad a fhanann an bealach loingseoireachta sin oscailte, níor cheart go mbeadh mórán tionchair ar bhunúsacha agus ar phatrúin trádála an mhargaidh ola dhomhanda.

Tugann anailísithe le fios, ó pheirspictíocht mheántéarmach, de réir mar a bheidh an scéal ag druidim le réiteach, go bhfuiltear ag súil go maolóidh maolú teannas sa chéad ráithe den bhliain seo chugainn na tionchair ina dhiaidh sin ar shlabhraí soláthair, ar loingseoireacht agus ar phraghsanna tráchtearraí de réir a chéile.

Mar fhocal scoir, tá athruithe móra tagtha ar an tionscal loingseoireachta mar gheall ar na forbairtí geopolaitiúla sa Mhuir Rua, agus roinnt iompróirí ag súil le bealaí a atosú. Cé go bhféadfadh an cinneadh seo ionchais an mhargaidh roimhe seo a athrú, tá an tionchar foriomlán ar thrádáil dhomhanda, slabhraí soláthair agus praghsanna ola neamhchinnte fós. Molann anailísithe rabhadh, ag béimniú an ghá atá le meastóireacht stuama a dhéanamh ar shuaitheadh ​​gearrthéarmach agus rannpháirtíocht réasúnach sa mhargadh todhchaíochtaí.