Le déanaí, d’fhógair Stáit Aontaithe Mheiriceá smachtbhannaí i gcoinneloingseoireachtcuideachta darb ainm SakhalinLoingseoireacht, ar a dtugtar Sasco freisin, a bhfuil 11 long coimeádáin faoi úinéireacht aige. Is é an chúis atá leis an mbeart seo ná go gcúisíonn na Stáit Aontaithe Sakhalin Shipping as trealamh agus ábhair a sholáthar don Rúis chun tacú lena tionscadail fuinnimh amach anseo, agus gur chuir siad an chuideachta ar an liosta smachtbhannaí. Ó pheirspictíocht OBD International Logistics Company, bhí roinnt tionchair ag an imeacht seo ar lóistíocht idirnáisiúnta.
Ar an gcéad dul síos, beidh tionchar ag na smachtbhannaí i gcoinne Sakhalin Shipping ar an tionscal loingseoireachta, go háirithe ar an tionscal loingseoireachta coimeádán. Mar thoradh ar na smachtbhannaí, ní bheidh Sakhalin Shipping in ann gnó a dhéanamh le cuideachtaí SAM, rud a fhágfaidh laghdú ar a hioncam. Beidh tionchar aige seo freisin ar oibriú a long coimeádán. Ina theannta sin, d’fhéadfadh tionchar a bheith ag na smachtbhannaí ar chuideachtaí loingseoireachta eile a dhéanann gnó le Sakhalin Shipping, toisc go bhféadfadh siad a bheith leisceach leanúint lena ngnó ar eagla go gcuirfidh rialtas SAM smachtbhannaí orthu.
Ar an dara dul síos, mar gheall ar thionchar an Tíofúin Khanun ar Chúige Zhejiang, cuireadh 60 bealach paisinéirí farraige ar fionraí i gCúige Zhejiang, rud a chuir isteach ar iompar earraí ar muir. Beidh tionchar diúltach aige seo ar an tionscal lóistíochta i gCúige Zhejiang, chomh maith le gnó OBD International Logistics Company sa réigiún. Chun déileáil leis an gcás seo, beidh ar OBD International Logistics Company a plean iompair a choigeartú agus bealaí iompair malartacha a aimsiú chun a chinntiú gur féidir earraí a sheachadadh chuig custaiméirí go tráthúil.
Ar an tríú dul síos, cuirfidh an bealach loingseoireachta nua idir Calafort Tianjin agus Meiriceá Theas deiseanna nua ar fáil do ghnó OBD International Logistics Company. Rachaidh an bealach nua trí phríomhchalafoirt i roinnt tíortha i Meiriceá Theas, lena n-áirítear Meicsiceo, Panama, an Cholóim agus Eacuadór, rud a chuirfidh roghanna iompair níos áisiúla ar fáil le haghaidh trádála idir Tianjin agus Meiriceá Láir agus Theas. Cruthóidh sé seo féidearthachtaí nua do ghnó allmhairithe agus onnmhairithe OBD International Logistics Company.
Mar sin féin, tá an feiniméan triomach ar fud an domhain ag dul i bhfeidhm ar Chanáil Panama. B’éigean d’Údarás Chanáil Panama srianta nua loingseoireachta a thabhairt isteach. Ón 30 Iúil i mbliana, déanfar líon na long a théann tríd an gcanáil gach lá a choigeartú go 32. Beidh tionchar aige seo ar an tionscal lóistíochta i Meiriceá Láir agus Theas, chomh maith le réigiúin eile a bhraitheann ar Chanáil Panama le haghaidh iompair.
Ina theannta sin, d’fhógair Maersk coigeartú tábhachtach ar a oibríochtaí. Ón 3 Lúnasa 2023, déanfar athbhreithniú ar an Muirear Chanáil Panama (PCC) ar earraí a théann trí Chanáil Panama. Beidh feidhm ag na caighdeáin nua muirir maidir le hearraí tirime agus cuisnithe. De réir na gcaighdeán PCC athbhreithnithe, beidh feidhm ag muirir $175 in aghaidh an choimeádáin 20 troigh agus $305 in aghaidh an choimeádáin 40 troigh maidir le hearraí lena n-áirítear coimeádáin arda agus coimeádáin 45 troigh.
Mar fhreagra ar na hathruithe agus na dúshláin seo, beidh ar OBD International Logistics Company a straitéis ghnó a choigeartú agus deiseanna nua fáis a aimsiú. D’fhéadfadh sé seo a bheith i gceist le bealaí agus margaí iompair nua a iniúchadh, chomh maith le hinfheistíocht a dhéanamh i dteicneolaíochtaí agus i gcórais nua chun éifeachtúlacht a fheabhsú agus costais a laghdú. Tríd is tríd, tá go leor dúshlán agus neamhchinnteachtaí roimh an tionscal lóistíochta, ach le pleanáil chúramach agus smaointeoireacht straitéiseach, is féidir le OBD International Logistics Company leanúint ar aghaidh ag fás agus ag rathú sa mhargadh dinimiciúil seo atá ag athrú i gcónaí.
Am an phoist: 31 Iúil 2023